“世界上没有一个当地像我国具有如此之多的轿车厂家和车型，但每个车型的销量都不大。”ANTONOV首席工程师Simon Roberts称，“这也给了咱们时机，从功率和
变速箱与发动机均为轿车的中心项目，但现在我国轿车商场的主动变速箱根本是以4速为主，选用6速以上的主动变速箱根本是高级车，与世界商场的距离比较大。
现在国内的乘用车商场被合资企业所主导，其车型的变速器也由国外带进来，世界商场上的车载变速器根本被丰田操控的爱信公司所操纵，占有我国大多数乘用车商场占有率的日系、德系车搭载的根本上也是爱信变速箱。
来自英国的 ANTONOV闻名度要远远低于爱信和CVT等，但因为选用了特别的结构，“咱们的变速器具有低本钱、结构严密相连、功率高的特色。”康韵称，“第一代样机测验成果的各项目标现已逾越了竞争对手，第二代出来后技术水平将更为先进。”他还泄漏，公司的发动机产品现已和本田、福特、通用、MG罗孚、群众等闻名厂家协作。
康韵还表明，公司的6速变速箱特别为我国商场规划，合适小排量车型。该变速箱合适于1.5L~2.4L、扭矩在150~220NM的车型，正好是最大的黄金排量车型商场。
在我国商场上，合资品牌能够从海外带进变速箱，但我国的自主品牌就没那么走运了。“你想买也买不到，对方根本不卖给你！”康韵称。据悉，现在自主品牌的变速箱主要由三菱在国内工厂（沈阳的航天三菱和东安动力）供给，根本上要与发动机一同搭售，这两项本钱根本上占有了车型总本钱的30%，为自主品牌最大的一项开销。
“自主品牌的主动变速箱能够能够称为个空白。”康韵称，“因为咱们的闻名度较低，自主品牌也比较好下手，别的咱们的价格上的优势是个极大的卖点，现在尽管价格没有出来，但必定要比爱信低”。日前，在重庆的测验体会会上，包含长安、力帆、江淮、比亚迪、广汽等在内的自主品牌的代表均有前来测验。
康韵还泄漏， ANTONOV此前还方案和自主品牌的长城、吉祥等协作出产变速箱，但后来发现，单个厂家的需求有限，现在更倾向于和有实力的同伴合资，再推行到厂家，这样的商场将会更广。
热门标签：轿车下乡沃尔沃燃油税保时捷悍马车贷马自达凯美瑞通用破产雪铁龙收买