看起来很欺骗。第一印象可能会产生误导。Atlas Cross Sport 2.0T SEL R-Line就像你有机会在派对上遇到的那个像NFL线人一样的人，但在与他交谈后，你会发现他其实就是一位文学教授，从未踏上过网格铁。Cross Sport也是如此：它不是最初看起来的样子。
Cross Sport看起来强壮，笨拙 - 时尚男子气概，甚至 - 好像它喜欢咀嚼颠簸的越野小径或撕裂曲折的双车道道路。两排Cross Sport的大部分造型来自三排Atlas，并且这个较小的版本看起来特别肌肉感收缩包裹，长度比其大哥短5.2英寸，高度低2.3英寸。Cross Sport的前缩，切碎的车顶比例和宽阔的姿态让人想起高性能SUV，如奥迪RS Q8甚至兰博基尼Urus。
这就是Cross Sport和这两款火箭推进SUV之间任何相似之处的起点和终点。奥迪、兰博以及保时捷卡宴都建立在大众集团先进的纵向发动机MLB平台上。但Cross Sport的骨架更为谦逊：大众的MQB架构，横向发动机，前驱组件集，支撑着一系列多样化的车辆，如驾驶GTI掀背车和Tiguan（我们叫做“负责任的成年人的GTI”）。
唉，尽管Cross Sport有着良好的基因，但它并没有继承其平台表兄弟的运动能力，也不要被装饰着这个特殊的Cross Sport鼻子的风格化的“R”徽章所愚弄。在高尔夫上，该字母表示该线的赛道灼热舱口。贴在Cross Sport上，同一个字母仅表明它具有R-Line装饰套件，该套件为已经装备精良的SEL车型增加了一些物品，包括更愤怒的前面板，重新设计的后保险杠，深灰色的五辐合金轮毂和方向盘的皮革覆盖物。否则，Cross Sport SEL R-Line具有与标准SEL相同的机械结构，包括全轮驱动和基础涡轮增压2.0升直列四缸发动机。
这并不是说我们的Cross Sport 2.0T SEL R-Line 4Motion测试车辆令人不快或不讨人喜欢。只是它的身体里没有一个侵略性的螺母或螺栓。它看上去很坚固，但它是一款柔软的车- 一款随和，舒适至上的车辆，不会唤起强烈的情绪，至少如果你喜欢开车的话。乘坐通常很轻松，转向准确但毫无生气。八速自动挡不显眼地工作。235马力的EA888四缸发动机足够令人振奋，我们提议跳过可选的3.6升，276马力的V-6发动机 - 这一选择将为您节省1750美元。
四个具有258磅 - 英尺的扭矩，仅比六个轻八磅英尺，并且它显示了加速度。它的60英里/小时时间为7.4秒，比我们测试的上一辆V-6 Cross Sport快了十分之一，同时将其与15.7秒，90英里/小时的四分之一英里运行相匹配。除了相等的加速度外，较小的发动机的22英里/加仑EPA综合燃油经济性估计为每加仑两英里，比六加仑好两英里。在我们的75英里/小时高速公路燃油经济性测试中，这款Cross Sport达到了26英里/加仑，比EPA高速公路数字好两个，比V-6车型好一个。但是，如果您拖曳的重量超过2000磅，则一定要选择更大的发动机，该发动机的额定重量为5000磅，可将四个的2K拖曳。
如果听起来我们对Cross Sport不冷不热，那是因为它竞争的级别特别艰难，包括从吉普大切诺基到本田Passport再到现代圣达菲等大牌主流SUV。SEL R-Line位于13个可用的Cross Sport装饰中更丰富的一端，它配备了足够的标准设备来竞争，包括广泛的驾驶员辅助技术，数字仪表板，电动升降门和加热方向盘。但这里的标准很高，仅靠功能是不够的。
例如，我们的Cross Sport的全黑内饰建造得很好，但与该细分市场中最豪华的内饰相比，meh。备用的，商务般的室内设计与平淡无奇接壤，并且有大量的硬塑料。按照今天的标准，8.0英寸的信息娱乐屏幕很小，尽管它确实具有音量和调谐旋钮，并能直观地操作。谢天谢地，这是大众的上一代系统，而不是该公司最新的，令人沮丧的复杂改造。
至少后排座位的腿部空间很大，第二排后面有一个40立方英尺的大货舱，吞下了我们贴身携带的14个测试箱;30 将适合与第二排存放。但是，两排Santa Fe和三排SUV（如现代Palisade，Kia Telluride和Kia Sorento）的机舱预约显示了这些天该怎么样完成。它们让你觉得你乘坐的车辆比标价贵。对于Cross Sport，情况恰恰相反。
在驾驶Cross Sport 2.0T R-Line两周后，我们没什么明显的坏话要说。这是一款称职的SUV，功能强大，精致，宽敞，装备精良，物有所值 - 我们提到过，英俊吗？但是在Cross Sport的级别中有很多不错的SUV。在这种竞争激烈的细分市场中，要在顶级比赛中发挥出好看的眼光， 需要的不单单是好看。
2022大众阿特拉斯十字运动2.0T 4移动车型车型：前置发动机，全轮驱动，5人座，4门掀背车
价格基本/测试：$ 36，730 / $ 46，395选项：SEL装饰（20英寸轮毂，自适应巡航，天窗，记忆座椅，双区自动气候控制，8.0英寸中央屏幕，自动远光灯，SiriusXM收音机），$ 7870;R-Line套餐（深色车轮，R-Line保险杠和徽章，线
C/D测试结果60 英里/小时：7.4 秒1/4 英里：15.7 秒 @ 90 英里/小时100 英里/小时：20.0 秒以上结果省略 1 英尺的 0.3 秒推出。滚动起动，5–60 英里/小时：8.0 秒顶级档位，30–50 英里/小时：3.9 秒顶级档位，50–70 英里/小时：5.1 秒最高时速（gov ltd）：116 英里/小时制动，70–0 英里/小时：169 英尺抓地力，300 英尺防滑垫：0.85 克
C/D燃油经济性观察到： 19 英里/加仑75 英里/小时 高速公路驾驶： 26 英里/加仑高速公路范围： 480 英里