7月10日，由杭州市质安监总站监督、中铁地道局集团有限公司承建的杭州地铁1号线标段“钱塘前锋号”单洞11.7米大直径泥水平衡盾构破土而出，标志着杭州市首条过钱塘江大直径盾构地铁地道成功贯穿。
杭州地铁1号线号线号线、机场快速线等完成无缝接驳，串起萧山机场、杭州东站、杭州城站、杭州客运中心等多个交通枢纽，完成航空、高铁、长途汽车无缝换乘，逐渐优化杭州城市交通网，为会议新城开展奠定坚实交通根底，一起也为2022年杭州亚运会供给了强有力的交通运输保证。
其间由中铁地道局集团有限公司承建的SG1-3-1标段下穿钱塘江大直径盾构地道为该项意图操控性工程，区间长度为2962.6米，其间下穿钱塘江段长2000米，是杭州地铁路网首条过钱塘江大盾构地铁地道，一起也是杭州首条单洞双线地铁过江地道。
该区间盾构施工全套工艺流程中需下穿钱塘江及南北岸大堤和沿线很多高危险建构筑物，施工危险巨大。一起，该区间地道规划为超深埋地道，地道最低点覆土厚度34.3米，因地道埋深较深，盾构施工所遇地层更杂乱多变。地道沿线首要穿越地层有淤泥质地层、黏土地层、粉砂地层、含砾石地层等，地质结构较为杂乱，透水性强、稳定性差，极易产生盾构堵仓堵管、掌子面失稳等危险。
其间约800米的黏土地层段，杭州当地俗称“老黏土”，遇水软化黏性大幅度添加，盾构施工如在“糯米之中打地道”，给建设者带来了巨大应战。此外，下穿钱塘江进程中怎么保证大埋深、高水压、杂乱地层环境下，大盾构安全高效掘进，以及对地面沉降操控，也是摆在建设者面前的难题。
杭州市地铁集团注重质量安全办理，参建各方仔细尽力，杭州市质安监监总站监督人员，急工程之所急，和各方主体一道，从年头疫情防控开端，施工全套工艺流程中穿越钱塘江南北大堤、高压输油管线、盾构三次开仓整理或带压开仓换刀等安全节点，抛弃休息日，加班加点，点对点的进行安全危险点整理和危险排查。
他们从计划拟定、进程施行，严厉把控，面临很多高危险施工困难，要求施行工程单位经过“鱼刺法”的办法整理施工全套工艺流程的相关参数，实时优化掘进参数、加强超前地质勘探、选用新式泥浆改进剂、改进泥浆粘度、优化泥浆环流形式、添加环流设备等办法，成功探究出杭州杂乱地层大直径盾构掘进的施行工程技术，保证了工程安全有序推动，完成7月初“洞通”的要害节点。 通讯员 赵金金
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