传统的汽车大厂一旦卷起来啊，那其他车企就很难受了。难办？那就都别办了！财大气粗的丰田今年也在电动车上明显发起了全体进攻。日前，一汽丰田bZ3上市发布会在上海成功举行。发布会上，一汽丰田bZ3共发布三个版本：精英PRO版 16.98万元、长续航PRO版 18.98万元、长续航Premium版 19.98万元。
同时，在2023年4月16日-7月31日期间完成购车的用户，可享15000元限定权益，以及“购车0负担”、“换车0压力”、“用车0忧虑”、“行车0烦恼”多重购车礼遇。
众所周知，bZ4X是丰田旗下首款纯电车型。自从进入2023年以来，由特斯拉掀起的“价格战”，引起了一众车企跟风，其中就包括了丰田。前阵子，一汽丰田bZ4X就推出了限时优惠6万元的活动，而广汽丰田bZ4X)也限时直降3万元，看出来，作为传统车企的丰田，为了赢得新能源市场占有率，也是拿出了自己的诚意。
当然，光拥有一款车型是不够的的，丰田加大力度，推出了更具竞争力的bZ3。
丰田可以说在中国拥有非常深厚的人气。从第一辆威驰)下线、第一款混合动力车型普锐斯上市，到卡罗拉)、亚洲龙)、RAV4荣放)等多款人气车型成为中国汽车市场热销代表，一汽丰田历经20载，影响了1000多万个家庭。
比亚迪是当代中国最顶级的新能源企业，而一汽丰田新能源工厂在生产制造层面，坚持QDR（高品质、高可靠性、高耐久度）标准打造纯正丰田产品，而bZ3正是在这样精益制造的生产体系下“炼”成的。而这次，丰田bZ3采用比亚迪的动力总成，全球和中国最顶级的企业强强联手了。车型当然会不一般。
那下面跟随小编来看看丰田bZ3新车在e-TNGA架构、纯电品质、先进的技术等方面的优势，并如何用自身产品力来为丰田打一场漂亮的翻身仗！
外观设计方面，丰田bZ3采用了与丰田bZ4X相似的最新家族式设计，拥有封闭的前脸造型，以及锐利的头灯，前脸和尾部同样拥有醒目的贯穿式LED光源。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4725/1835/1475毫米，轴距2880毫米，打造出宽敞车内空间。
动力系统方面，将会搭载由弗迪动力提供的电动机。电池方面，新车秉承丰田QDR标准，采用了针刺实验不冒烟、不起火，具备卓越安全性的磷酸铁锂电池，并将冷却器设计在电池单元下⽅，⼤⼤降低了因冷却液漏液和冷凝水造成短路的可能性。另外，bZ3电池采用专⽤的⾼电阻冷却液LLC，绝缘性能比普通冷却液高约50倍，⼤幅降低短路起⽕的可能性。
在驾驶乐趣上，得益于e-TNGA架构低重⼼、高刚性的特点以及55:45优良的前后重量分配，bZ3能够有实际效果的减少车身左右摇摆和前后晃动，在转弯时可以随心所欲地进行操控。
bZ3采⽤高效率扁线电机，以及低粘度的减速器润滑油，比普通润滑油粘度降低约50%，降低了能量损失。同时，bZ3拥有低至0.218的超低风阻。基于此，bZ3实现了更低的能耗，百公里电耗低至11度，领先于同级别车型。其次，bZ3还为用户打造了更安心的操控，在120km/h高速行驶的情况下，将车身整体下压力增加30%，提高了操控的稳定性。此外，bZ3还实现了更长的续航, 结合超低滚阻轮胎，减小了整车22%的阻力，使车辆拥有高达616km的续航⾥程（CLTC工况）。
因此整体而言，一汽丰田bZ3可以说是融合了多家优势，塑造的品质形象还是很不错的。
在快充方面，bZ3仅需27分钟就能完成30%-80%的快充，即使是在-10℃的低温度的环境下，这⼀数据也仅仅是47分钟。此外，bZ3还配备了3300W的外部供电功能，能够完全满足所有220V家用电器使用。
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