从二战结束至今的70多年里，全球有两大兵器开展系统，一个是美国系统，另一个便是苏联系统。某一些程度来说，现在的我国和俄罗斯，在兵器开展方面，都有很浓重的苏械痕迹。而一说到苏联兵器，很多人首要想到的便是：“皮实、经用、简单保护”。这简直渐渐的变成了苏式兵器的标签。因而很多人都称苏式兵器为：“兵器界的小米”。
但是凡事无肯定，关于苏式兵器在保护方面的比如，咱们确实能举出AK-47这种比如。但实践上苏式兵器并非都是AK-47那样皮实，越杂乱的苏式兵器，往往和皮实、经用以及简单保护挨不上边。
这儿举几个比如咱们来一同感受一下，第一个比如是苏联米格-21战斗机的发动机替换。作为世界上知名度比较高的几款战机之一，苏联米格-21战机曾让西方十分忌惮。这款战机在上世纪70年代，靠着拔尖的功能，一度称雄蓝天。
但是米格-21的保护却很杂乱，乃至让人有些窒息。尤其是这款战机的发动机替换，渐渐的变成了地勤人员的噩梦。米格-21的发动机替换，往往需求多达5个人一同上手，其中有三个人担任别离米格-21战机的前后机身，别的一个人需求将航空发动机从机身中拉出。第五个人担任将新航空发动机送入机身中。一次替换往往需求忙活半响时刻。
而同样是替换修理航空发动机，法国飓风战斗机却能够从下方开口，然后将航发降下来。一个人半个小时修理保养结束，十几分钟从头将航空发动机装置回去。相比较下，显着西方战斗机保护保养更有功率，这么看来苏式兵器保护保养不光没有功率，反而有些繁琐和落后了。
同样是保护保养飞机，美国人做的更好，他们的F-15战机，全身上下有几百个修理口。一旦飞机产生毛病，无需整个拆解飞机，翻开恣意一个修理口，立刻就能扫除一些毛病，功率乃至比飓风战机还要高出数倍。这么看来西方在战机修理方面，显着比苏联和现在的俄罗斯更超前。
除了米格-21替换发动机外，从米-17直升机上，咱们也能得出：“苏械并非都经用”的定论。俄罗斯米-17直升机，是在米-8直升机基础上晋级改善而来。其时我国引入时，俄方声称，米-17直升机飞翔小时数可达1500小时，初次修理时刻为7年。
但我国军方第一次运用，就发现了问题，米-17直升机2个月就开端修理。均匀飞翔时长不过400多个小时，不到规划的三分之一！跟着运用时刻的加长，米-17的飞翔小时数也开端添加，不过惋惜的是，直到我军退役米-17直升机，它的初次修理时刻都没到7年，也便是说，米-17直升机存在很严重的水分，而这个水分便是它的修理期底子到不了它规划要求。
经过上述两款兵器的介绍，想必很多人现已对苏式兵器所谓的皮实和经用，有了自己的判别。所以说工作有时候并非人们想的那样。
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